BOB半島4月9日，寧德時代（300750）發(fā)布全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲能系統(tǒng)——天恒。寧德時代·天恒儲能系統(tǒng)（以下簡稱：天恒儲能系統(tǒng)）集“5年零衰減，6.25兆瓦時、多維真安全”于一體，為新型儲能的規(guī)?；瘧?yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下加速鍵。

　　4月9日，寧德時代發(fā)布全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲能系統(tǒng)——天恒。寧德時代·天恒儲能系統(tǒng)（以下簡稱：天恒儲能系統(tǒng)）集“5年零衰減，6.25兆瓦時、多維真安全”于一體，為新型儲能的規(guī)?；瘧?yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下加速鍵

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。動力電池作為新能源汽車的核心部件，更是產(chǎn)業(yè)鏈中的重中之重，其安全性也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石

　　年會背景2023年，我國動力電池產(chǎn)業(yè)依舊保持全面增長，具備領(lǐng)先的成本和產(chǎn)能優(yōu)勢，是全球中流砥柱。不過，我國動力電池產(chǎn)業(yè)目前也面臨著裝機(jī)量增速放緩、產(chǎn)能過剩等挑戰(zhàn)。隨著海內(nèi)外市場競爭日趨激烈，動力電池產(chǎn)

　　3月6日，科創(chuàng)板上市公司珠海冠宇（688772）發(fā)布《關(guān)于訴訟進(jìn)展暨收到撤訴裁定的公告》。公告稱，截至上述公告披露日，公司與寧德新能源科技有限公司、東莞新能源科技有限公司（單獨或合稱“ATL”）之間的專利爭議案件中已有6個案件被ATL主動撤訴（其中，有5個ATL的專利被國家知識產(chǎn)權(quán)局宣告全部無效）

　　“碳壁壘”林立，碳中和能力成為電池企業(yè)角逐的下一個賽場。 撰文飲馬流花河 出品零碳知識局 在過去的2023年里，氣候治理、碳治理行動深刻影響著國際貿(mào)易領(lǐng)域

　　11月15日，由中集產(chǎn)城、瑞能股份、名洋能源共同打造的深圳“光明首個零碳智慧園區(qū)”啟動儀式在中集智園隆重舉行。深圳市光明區(qū)工業(yè)和信息化局副局長黃榮震、深圳市光明區(qū)發(fā)展和改革局副局長張磊、深圳市光明區(qū)發(fā)

　　撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 近日，寧德時代全資子公司成都市新津時代新能源科技有限公司（以下簡稱“新津時代”）獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書BOB半島，正式躋身零碳工廠行列，成為寧德時代第4家獲此認(rèn)證的零碳工廠

　　文：權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼”，新能源汽車進(jìn)入零補(bǔ)

　　客戶滿意度是檢驗產(chǎn)品和服務(wù)的重要標(biāo)尺。在為鋰電客戶提供轉(zhuǎn)輪除濕設(shè)備時，如何保證除濕系統(tǒng)一次調(diào)試成功并順利交付？擁有60年工業(yè)環(huán)境控制歷史的EK，或許可以給我們不一樣的答案。據(jù)了解，EK依托在工業(yè)空調(diào)領(lǐng)

　　8月22日，中國27家企業(yè)限制被解除，隨后，美國商務(wù)部長雷蒙多確定來華。不過，這些誠意遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。美國商務(wù)部長訪華的目的，也很明確，帶著一系列訂單而來。 當(dāng)然，借由此次的一系列新溝通和新交易，中國目前在全球所領(lǐng)先的智能+新能源汽車 產(chǎn)業(yè)，大概率能得到相關(guān)利好

　　今天，趕碳號要講述一個發(fā)生在儲能行業(yè)的魔幻故事。 8月8日，深圳市富鑫產(chǎn)業(yè)科技有限公司（以下簡稱“富鑫科技”）宣布，斥資百億在江西贛州的龍南市建設(shè)年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池等項目

　　8月3日晚間，“港股動力電池第一股”中創(chuàng)新航（發(fā)布公告稱，此前寧德時代曾針對中創(chuàng)新航及福州倉山埃安汽車銷售服務(wù)有限公司，就“正極極片及電池”(ZL7.2，簡稱“

　　在工信部官網(wǎng)公布的第372批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，有兩款搭載鈉離子電池的車型，分別是奇瑞汽車旗下的奇瑞牌NEQ7000BEVJH11L純電動車型，以及江鈴汽車旗下羿馳牌JX7001ESMBEV純電動車型

　　在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，全球正加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。其中，作為主力電源之一的光伏電站迅猛發(fā)展，裝機(jī)量迅速上升BOB半島。但光伏發(fā)電仍存在“靠天吃飯”的缺陷，存在間歇性和波動性，大規(guī)模接入電網(wǎng)及消納仍有諸多困擾

　　4月22日，廣東邦普循環(huán)科技有限公司（下稱“邦普循環(huán)”）全球九大零碳工廠發(fā)布會暨碳關(guān)稅戰(zhàn)略合作簽約儀式正式舉辦，全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為邦普循環(huán)九大零碳工廠頒發(fā)PAS2060碳中和認(rèn)證證書，邦普循環(huán)成為全球首個實現(xiàn)“全鏈零碳”模式的電池循環(huán)企業(yè)

　　文：權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 余華豐編：許輝4月18日，電池級碳酸鋰公開市場報價來到18.75萬元/噸，從最高點時的每噸60萬元到跌破19萬元，累計跌幅已接近7成。而行業(yè)里的實際成交價已來到約16萬元/噸

　　3月24日，工信部網(wǎng)站公告，為推動我國鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)專家核實、網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單（第八批）、從公告中撤銷的企業(yè)名單（第四批）、符合《規(guī)范條件》企業(yè)信息變更名單（第三批）予以公告

　　2月23日，工信部電子信息司發(fā)布了《2022年全國鋰離子電池行業(yè)運行情況》。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測算，2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh

　　今日（1月28日），江蘇省常州市委、市政府召開全市新能源之都建設(shè)推進(jìn)大會，會上與深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。常州市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)，武進(jìn)區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)，比克電池董事長李向前等出席簽約儀式

　　11月18日，中加石墨控股股份有限公司（下稱“中加石墨”）在港交所遞交招股書，準(zhǔn)備在港交所主板，宏信為獨家保薦人。據(jù)貝多財經(jīng)了解，這是中加石墨第二次遞表BOB半島，此前曾于2022年2月28日遞交上市申請材料。據(jù)介紹，中加石墨為一家位于中國郴州市的發(fā)展中石墨開采公司

　　根據(jù)2022年10月20日中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告[2022年第23號]BOB半島，電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T 11807-2022《鋰離子電池和電池組充放電測試設(shè)備規(guī)范》由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布。該規(guī)范由中

　　碳中和趨勢下，一場“席卷”全球的“零碳行動”正在如火如荼的開展。2022年8月18日，科技部等九部門印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實施方案（2022—2030年）》。方案提出，研發(fā)高效儲能技術(shù)、新型儲能應(yīng)用技術(shù)以及相關(guān)儲能安全技術(shù)

　　磷酸鐵鋰電池作為目前電動汽車的電池種類之一，其特點則是它的熱穩(wěn)定性比較的穩(wěn)定、制作成本也不高、使用壽命長等等。但是它的抗低溫性能非常的低，在零下10度的情況下，雖然可以正常的使用電池，不過充電的效率就會大幅度的降低

　　8月3日消息，來自工信部網(wǎng)站的消息稱，為加強(qiáng)動力電池回收利用體系建設(shè)，做好回收利用管理辦法研究工作，8月1日，工信部節(jié)能與綜合利用司召開新能源汽車動力電池綜合利用工作座談會，綜合利用骨干企業(yè)參加會議。

　　在資本市場上，最能吸引眼球的行業(yè)，當(dāng)屬鋰礦。而澳大利亞鋰礦商Pilbara的鋰精礦拍賣價，一直作為全球鋰精礦價格走勢的風(fēng)向標(biāo)。但最新一次的鋰精礦拍賣卻受到了市場的廣泛關(guān)注，最終拍賣成交價為離岸價6188美元／噸，較上次6月23日的成交價下跌2．55％

　　電車匯消息：6月28日，四川天賜眉山基地（全球電解液零碳工廠）舉行開工儀式，本次開工建設(shè)的四川天賜年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目，是彭山打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)集群的又一個支撐性項目。項目建成后

　　撰文 ｜ 魏文林來源 ｜ 選址9601404字，約需3分鐘日前，達(dá)州市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官微公開發(fā)布消息稱，蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）與達(dá)州市人民政府、達(dá)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會三方代表近日在成都正式簽署《蜂巢達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議書》

　　近日，由來自天津大學(xué)、北京交通大學(xué)，以及中科院的科學(xué)家組成的研究團(tuán)隊，發(fā)現(xiàn)了一種可以讓鋰離子電池在極其嚴(yán)寒的環(huán)境下穩(wěn)定工作的方法，即使在零下35攝氏度依然能夠正常充電，并且在放電的過程中，能夠釋放近100％的電池電量，幾乎不會出現(xiàn)折損的情況

　　電車匯消息：6月10日，蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）與達(dá)州市人民政府、達(dá)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會三方代表在成都正式簽署《蜂巢達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，蜂巢能

　　據(jù)維科網(wǎng)鋰電統(tǒng)計，2022年以來，已經(jīng)有近20家海內(nèi)外新能源車企的50余款電動車宣布漲價。電池企業(yè)方面，自去年至今，寧德時代、比亞迪等動力電池廠商均已宣布漲價。此輪調(diào)價主要原因，市場認(rèn)為是原材料價格上漲傳導(dǎo)至動力電池與整車

　　“為什么車企和零部件之間的凈利潤差距這么懸殊”？近期，隨著汽車相關(guān)上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2022年第一季度財報，蓋世汽車分別對整車和零部件財報做了梳理。這是一位網(wǎng)友在看完相關(guān)報道后，發(fā)出的疑問。單看絕對數(shù)值，整車企業(yè)營收和凈利確實普遍高于零部件

　　近期，我國多家汽車零部件企業(yè)上市公司陸續(xù)公布了今年一季度財報，蓋世汽車整理了其中25家主流企業(yè)一季度的業(yè)績情況。整體來看，這些企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)并不一致，在部分企業(yè)營收與凈利雙雙暴漲之時，有些企業(yè)卻“增收不增利”，甚至營收與凈利雙雙下滑

　　即使CTC技術(shù)有許多優(yōu)點，零跑甚至還想用技術(shù)來換市場，但這個技術(shù)也并不是毫無顧慮。還是依舊不變的大段技術(shù)輸出，一個小時的零跑發(fā)布會，屏幕后技術(shù)大拿滔滔不絕的講著各種“黑科技”，屏幕前的我奮筆疾書，心里總是暗暗OS：都怪當(dāng)初沒學(xué)好數(shù)理化，走到哪里都害怕

　　電車匯消息：4月27日，2022年二季度全省重大項目集中開工活動舉行，十堰市4月份重大項目集中開工在張灣區(qū)主會場和各縣（市、區(qū)）分會場同步舉行，136個投資億元以上項目集中開工，總投資976億元。其中，協(xié)議投資額最高的是遠(yuǎn)景零碳智能電池產(chǎn)業(yè)園項目

　　撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9603050字，約需5分鐘銷量暴漲，需求驅(qū)動下的比亞迪密集落子。 2022年，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)受到疫情散發(fā)的不利影響，但新能源汽車行業(yè)卻總體延續(xù)了快速增長的上升勢頭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1季度國內(nèi)新能源車銷量達(dá)107萬輛，同比增長146．6％，滲透率提升明顯

　　零分紅方案的背后，是寧德時代對未來持續(xù)巨額資金投入的擔(dān)憂。李平 ｜ 作者 礪石財經(jīng) ｜ 出品1三大業(yè)務(wù)增速翻倍，營收首破千億大關(guān)4月21日晚，寧德時代發(fā)布了2021年財報。數(shù)據(jù)顯示，報告

　　電車匯消息：今日，零跑汽車正式發(fā)布了CTC電池底盤一體化技術(shù)，并且即將在今年8月份上市的新車零跑C01就將應(yīng)用該項技術(shù)。CTC技術(shù)即“cell to chassis”的縮寫，從英文字面可以很直觀地看到，cell指的是電池單體、chassis就是底盤，這項技術(shù)是將電池電芯直接集成到整車底盤上

　　近日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第2批）（下文簡稱“推薦目錄”），共有47家車企推出103款新能源專用車，三元鋰電池使用量為“0”款，而在第1批推薦目錄中有3款車型使用三元鋰電池

　　毫無疑問，過去一年多來的中國車市是屬于新能源的。在經(jīng)過產(chǎn)業(yè)各方不懈努力下BOB半島，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；?、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段，但隨之而來的是攻堅突破的困難和復(fù)雜程度都在不斷增大，一些新情況、新問題需要著力解決